机遇教育网目前，纽约市正面临54亿美元的预算缺口。马姆达尼市长将考虑一项新设想：对城市街道上约300万个原本免费的停车位收费。
市政官员表示，此举不仅有助于居民更容易找到停车位，还可能为城市带来新的财政收入。
上个月，纽约市公布了2027财年初步预算。市政府表示，在采取一系列节支和增收措施后，未来两个财年仍存在约54亿美元的预算缺口。批评者认为，这一财政压力与市长马姆达尼推出的一系列社会福利项目有关。
为了弥补财政缺口，马姆达尼政府正在考虑一项新提案：对城市街道上约300万个原本免费的停车位收费。
曼哈顿区长布拉德·霍伊尔曼-西格尔(Brad Hoylman-Sigal)表示，这一举措不仅有助于居民更轻松地找到停车位，还能为城市带来可观收入。
“这项措施每年可能带来超过10亿美元的收入。但目的并非‘榨取纽约市的居民一分钱’，而是为了让大家更稳定地找到停车位，”西格尔表示。
纽约市第一副市长迪恩·富莱汉(Dean Fuleihan)表示：“这并非完全不可能。”他确认，在纽约市面临巨大财政赤字的情况下，所有增加收入的方案都在讨论之列。
“我们必须解决这一结构性问题，也需要大家共同努力来实现，”富莱汉补充到。
一些纽约居民对这一想法表示强烈不满，更有多位来自外区的政治人物也批评纽约市政府竟然“愿意”考虑这一提议。
马姆达尼此前曾表示，如果州长凯西·霍楚尔(Kathy Hochul)不提高富人税收以支持其庞大的福利政策，他可能会将纽约市房产税提高近10%。
来自皇后区的共和党市议员乔安·阿里奥拉(Joann Ariola)指出，收费停车提议“只是对中产阶级和工薪阶层的又一项税收”。
阿里奥拉直言：“并不是每个纽约人都能像住在阿斯托里亚或曼哈顿那样，享有便利的公共交通。我们很多人都需要依赖汽车出行。我鼓励市长亲自去南皇后区和东南皇后区看看，再决定是否要把这样的负担加在那些只想在家附近停车的工薪家庭身上。”
来自史泰登岛的共和党市议员大卫·卡尔(David Carr)表示：“就像市长提出提高房产税一样，这只是向外区的工薪阶层和中产家庭再一次‘开刀’，因为他们需要开车出行，而所在地区的公共交通并不完善。”
对于许多纽约人来说，如果免费停车真的取消，最关心的问题就是：收费会是多少？
司机里奇·克鲁兹(Richie Cruz)表示：“价格会涨到多高？他们会设定一个人人都负担得起的价格吗？还是只有富人才能负担得起停车位？”
他举例说：“一个年收入20万美元的人，也许能承受3万美元的停车费用。但街区里那些拿最低工资的人怎么办？他们怎么负担得起？”
马姆达尼在一份声明中强调，他仍致力于通过向富人加税来填补预算缺口。
“我们的政府致力于阻止纽约市资源流失，并向富人征税以填补预算缺口。仅靠增加停车计费收入，无法弥补54亿美元的预算缺口。我们需要进行更大规模的结构性改革，才能让纽约市重回稳健的财政轨道，”马姆达尼表示。
不过，由于纽约市预算截止日期在今年的6月，相关政策短时间内不会落地。
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